Ponte da Arauco em MS chega a 70% e recebe vigas de 92 toneladas

A ponte ferroviária construída pela Arauco sobre o Córrego São Mateus, em Inocência, distante 331 quilômetros de Campo Grande, chegou a 70% de execução e entrou em uma nova etapa com o início do içamento de 18 vigas de sustentação. Cada estrutura pesa 92 toneladas e será usada para sustentar o tabuleiro por onde passarão os trilhos.

O avanço ocorre uma semana depois de o Campo Grande News mostrar a estrutura de 270 metros começando a tomar forma. Agora, além do percentual da ponte, a empresa informou que as obras de todo o ramal ferroviário atingiram 50,8% de execução.

As vigas têm aproximadamente 30 metros de comprimento e 3 metros de altura. Segundo a Arauco, a instalação das 18 estruturas deve ser concluída até o fim de setembro. Sobre elas será montado o tabuleiro e, posteriormente, a superestrutura ferroviária formada por lastro, dormentes e trilhos.

Construída em concreto armado, a ponte terá 270 metros de extensão e 6 metros de largura. O projeto prevê ainda 132 estacas do tipo raiz e o uso de aproximadamente 9 mil metros cúbicos de concreto e 500 toneladas de aço.

Segundo o diretor de Logística e Suprimentos da Arauco, Alberto Pagano, o içamento das vigas representa uma das etapas mais importantes da construção. “Concretizamos este marco com toda segurança e respeito ao meio ambiente e à comunidade. E isso é resultado de um cuidadoso trabalho de planejamento de cada etapa da atividade por parte de todo o time de Engenharia”, afirmou.

A execução desta fase também é considerada um ponto crítico do cronograma. O diretor de obras da Construcap, Marco Aurélio Costa Guimarães, empresa responsável pela construção da linha férrea, explicou que o período de estiagem é fundamental para o cumprimento dos prazos. “Tínhamos um desafio muito grande na ferrovia inteira, pelo prazo, e somente uma época sem chuva para cumpri-las”, disse.

O ramal está sendo implantado para atender ao Projeto Sucuriú, fábrica de celulose que a Arauco constrói em Inocência. A ferrovia fará a ligação do complexo industrial à Malha Norte e será utilizada para o transporte da produção.

A fábrica representa investimento de US$ 4,6 bilhões e terá capacidade para produzir 3,5 milhões de toneladas de celulose de fibra curta por ano. A previsão é que a unidade entre em operação no fim de 2027.