Em pacote para concessão, aeroporto de Dourados será apresentado a investidores

As potencialidades do Aeroporto Regional de Dourados - Francisco de Matos Pereira serão apresentadas para investidores em um roadshow, voltado aos interessados no pacote de concessão em que o aeródromo do município está incluído.

Os participantes tiveram até esta sexta-feira, dia 16, para se inscrever, para as reuniões individuais que vão acontecer presencialmente na segunda-feira, dia 19, na sede da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) em São Paulo (SP), e virtualmente na terça-feira, dia 20.

As rodadas tem por objetivo apresentar o projeto de repactuação do contrato de concessão do Aeroporto Internacional de Brasília – Juscelino Kubitschek, que traz como pré-requisito ao vencedor do leilão assumir a gestão de dez aeroportos regionais, sendo três em Mato Grosso do Sul. Além de Dourados, estão os de Bonito e Três Lagoas.

Os encontros organizados pelo MPor (Ministério dos Portos e Aeroportos), Anac e Casa Civil, também servem para esclarecer dúvidas e “ampliar o diálogo com o mercado antes do procedimento competitivo”, segundo divulgado pelo Ministério. O certame está marcado para o dia 17 de dezembro.

Conforme divulgado pelo Dourados News, uma reportagem do Brazil Journal teria adiantado as movimentações de bastidores entorno do leilão, que vinham mostrando que há desde investidor que achou que o “desenho não ficou legal para o mercado”, enquanto outros teriam demostrando “bastante interesse”.

A publicação lembra que o próprio ministro do MPor, Tomé Franca, definiu o formato adotado como “filé com osso”, no qual para ficar com Brasília (DF) a empresa tem que assumir operações deficitárias de aeroportos em cinco Estados.

O vencedor do leilão vai assumir o contrato já em andamento, mas reformulado sob novas regras até 2037. Podem concorrer tanto a atual concessionária Inframerica, quanto outros interessados. A repactuação prevê um investimento de R$ 1,2 bilhão no Aeroporto de Brasília e R$ 857,8 milhões nos dez regionais.

“A iniciativa combina investimentos em um dos principais centros de conexão aérea do Brasil com melhorias em aeroportos regionais, contribuindo para a integração entre cidades, o desenvolvimento econômico e o fortalecimento da aviação civil brasileira”, divulgou o Mpor.

Em contrapartida, esse volume a ser investido, aliado a um custo operacional contínuo em terminais de baixo movimento, em localidades com infraestrutura limitada, dentro de um contrato de longo prazo inferior aos típicos do setor que costumam ser entre 25 e 30 anos, estão entre os riscos que estão sendo calculados por investidores.